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第2478章 互联网汽车

  大帝书阁rg

沈南朋堪称是国内投资领域最成功的大佬,这可比周不器专业多了,双方其实还有很多合作的机会。

沈南朋是红杉中国的负责人,红杉中国资本不是红杉资本的子公司,不是隶属关系,而是合作关系,相当于是合资公司。一半是拿着红杉资本的美元,一半是从国内募集到的资金,是典型的双币基金,能量极大。

如果红杉中国投资了一个项目,那不仅可以推动该项目在国内的发展,如果项目潜力足够大,甚至还有资源去推动其海外发展。

而周不器的行业资源也是覆盖国内外,有很大的共通点。

吃午饭的时候,沈南鹏就忽然提到了另一个行业,“你对汽车行业也有关注?”

“没有。”

周不器摇摇头。

沈南朋笑着说:“你不是投资过特斯拉吗?”

周不器道:“那就只是投资,与其说投资这家公司,还不如说是投资马斯克那个人,那是个疯子,挺有意思的。”

沈南朋道:“这跟互联网也有关。”

“嗯?”

“新能源汽车,就是‘互联网+汽车’。”

“这好像还真不太一样。”

随着国内在移动互联网领域的蓬勃发展,在国内创业者的创意驱动下,国内已经出现了“互联网+”的热门潮流。

单从这一点上来说,绝对是领先全世界了。

不过,这也容易产生误区,会造成“互联网+”的滥用。

常规意义的“互联网+”,是要以互联网对传统产业的赋能,这份赋能……往往就带有着很强烈的鸠占鹊巢的属性。

就是互联网会吞噬原本的行业,拥有绝对的话语权。

就比如“互联网+摄像头”,这个产业一旦做起来了,处于平台作用的互联网公司,就会处于核心地位,摄像头生产厂商就会处处受制。

很重要的一个原因,就是摄像头这玩意制造简单。

没啥技术含量。

随便找几个代工厂也就生产了。

可是汽车就不一样了。

这不是小商品,对产品质量、产品性能有着极致的要求,这可不像代工的手机、摄像头、热水器、加湿器之类的这么容易,这类的产品哪怕出了点小问题也无关痛痒,用户最多就是骂几句。

汽车可不行,驾驶安全甚至直接跟用户的生命有关系,绝对地不容有失。

要是出事了就花钱消灾去砸封口费,靠着这种控制舆论的模式去提升汽车的安全性,这种昧良心的事周不器可接受不了。

周不器道:“汽车一定得是产品主导,而不能是平台主导。除非哪一天汽车的生产、制造工艺烂大街了,生产一台顶级汽车就像组装一台高性能电脑一样简单,才会轮到互联网平台去主导汽车。”

沈南朋的观点似乎不太一样,“汽车的生产流程的确很复杂,可要说有多难……那也未必,国内的汽车制造限制放开之后,国内的民间汽车产业也得到了很好的发展。很多汽车,都是只有制造,却缺乏品牌。”

周不器好笑道:“你这什么意思?”

沈南朋道:“紫微星没计划参与进来吗?就算紫微星不参与,也完全可以靠着互联网的渠道和推广作用,新做一个品牌,把那些只有制造没有品牌的汽车产业线给整合起来。”

“呃……”

周不器就实在不知道该说些什么了。

这话听着可真耳熟啊!

这不就是春节之前,他跟雷俊说过的物联网的思路嘛。国内的制造业很强大,很多产品其实都很优秀,但是缺乏一个强有力的有竞争力的品牌,以至于迟迟打不开市场。

如果小米为这些制造工厂提供设计和品牌,紫微星提供营销和渠道,就完全有希望把这些处于产业边缘的制造业工厂们都给带动起来,重新焕发生命力。

可这有一个大前提。

就是周不器建议雷俊做的,都是一些很简单的小事,智能门锁、行车记录仪、吹风机、微波炉、吸尘器之类的。

汽车这完全就不是一回事。

沈南朋道:“我一直在关注行业动向,谷歌就发布了一个很震撼的消息,说是谷歌的自动驾驶汽车已经跑了20万公里,并申请和获得了多项相关专利。”

周不器点了点头,“我知道,去年我还跟拉里佩奇一起,乘坐谷歌的自动驾驶汽车感受过,做得还可以。”

“这也许是一个标志。”沈南朋在做投资之前,是一位互联网企业家,他创办了携程,行业人士普遍都有着对谷歌的行业敬仰,说道,“如果仅仅有特斯拉,可能还不算什么,可是谷歌在行动,智能汽车的时代可能真的要来了。”

周不器道:“智能手机、智能电视、智能家居、智能门锁这些东西是一套逻辑,智能汽车可不行。”

沈南朋道:“马斯克好像也说过很多次,说特斯拉不是一家汽车公司。”

“他说的是特斯拉的未来。”周不器摇了摇头,这他可太了解了,“现在的特斯拉,最核心的任务就是造车,造出世界最顶级的车。造车是基础。只有把车造好了,未来才有可能依靠着互联网去赋能,在市场中展现出更强大的竞争力。没有基础,那都是空中楼阁。”

沈南朋当然也很尊重他的观点,微微皱眉,“你不看好这个行业?”

周不器笑着说:“看好啊,而且非常看好。互联网汽车,不管谁主谁次,总归都跟互联网有关。现在这个时代,能玩好互联网的就只有中美两个大国。”

“的确。”

“什么丰田、本田,什么宝马、奔驰,这些传统车企的造车能力世界一流,可是让他们跟互联网结合,他们没这能力。不仅是他们,美国的车企也够呛,福特、凯迪拉克的,距离硅谷太远,也是井水不犯河水。”

“所以最终还得是朝着互联网靠拢。”

沈南朋就流露出了笑容,在这种判断上,他跟周不器出现了一致性。

周不器道:“未来是人工智能的时代嘛,自动驾驶……就算没有自动驾驶,一个强大的车联网系统也是必不可少的环节。传统车企做不好这个。不过,那是未来,不是现在。只有造车跟造手机一样容易了,互联网才能起到决定性的作用。”

沈南朋就有些奇怪,“紫微星不会布局吗?别的不说,只说自动驾驶,全世界就没几家公司能做出来,传统车企根本不用考虑。谷歌在做、特斯拉在做,可是看国内市场,似乎只有紫微星有这个资格。我觉得你应该做。”

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作者感言

    大帝书阁rg    沈南朋堪称是国内投资领域最成功的大佬,这可比周不器专业多了,双方其实还有很多合作的机会。    沈南朋是红杉中国的负责人,红杉中国资本不是红杉资本的子公司,不是隶属关系,而是合作关系,相当于是合资公司。一半是拿着红杉资本的美元,一半是从国内募集到的资金,是典型的双币基金,能量极大。    如果红杉中国投资了一个项目,那不仅可以推动该项目在国内的发展,如果项目潜力足够大,甚至还有资源去推动其海外发展。    而周不器的行业资源也是覆盖国内外,有很大的共通点。  

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